테슬라가 전기차 모델 S와 X의 주문을 종료하고, 로봇 산업으로 방향을 전환했습니다. 이 결정은 차량 판매 부진과 수익성 저하에 기반해 이루어졌으며, 테슬라는 전기차 시대의 상징적인 모델들이 단종되는 것에 따라 새로운 목표인 인간형 로봇 옵티머스와 자율주행 로보택시인 사이버캡의 생산을 시작합니다.
테슬라는 2012년 모델 S와 2015년 모델 X로 전기차 시장에서 큰 주목을 받았지만, 현재 모델 S와 X의 판매 비중은 전체의 3%에 불과합니다. 이로 인해 회사는 재정적으로 지속 가능한 방향으로 나아가기 위해 이러한 모델을 단종하기로 결정했습니다. 모델 S와 X의 생산 중단은 2026년 2분기에 완전 종료될 예정입니다. 이 결정은 일론 머스크 CEO가 직접 발표하여 많은 이들의 관심을 끌었습니다.
향후 플래그십 모델 자리는 테슬라의 인간형 로봇 옵티머스와 자율주행 로보택시로 채워질 예정입니다. 옵티머스는 대량 생산 가격이 약 1500만 원에서 2000만 원으로 설정될 예정이며, 연간 100만 대 생산 목표를 가지고 있습니다. 이 기술은 전기차에 사용된 자율주행 기술과 결합되어 로봇 산업에서도 큰 변화를 일으킬 것으로 보입니다.
또한, 모델 S와 X의 단종은 FSD(완전자율주행) 지원 차종의 축소를 초래합니다. 단종 이후 국내에서 FSD를 지원받는 유일한 차종은 사이버트럭이 될 것입니다. 기존 모델 소유자에게는 유지보수와 수리 지원이 계속 제공된다는 점에서 일부 우려를 덜 수 있습니다.
테슬라의 로봇 시장 진출은 현대차그룹과 BMW 등 타 자동차 제조사와의 경쟁 구도에도 영향을 미치고 있습니다. 현대차는 보스턴다이내믹스의 로봇 기술을 활용해 2030년까지 로봇을 조립하는 계획을 세우고 있습니다. 모건스탠리는 2050년까지 휴머노이드 로봇 시장이 거대한 규모로 성장할 것이라고 전망하고 있습니다.
전기차의 상징인 모델 S와 X가 사라지고 새로운 로봇 시대가 오는 것은 테슬라의 혁신과 기술 발전의 방향을 보여주는 신호입니다. 이러한 변화에 주목한다면 전기차가 아닌 로봇 시대에 대한 기대와 준비가 필요할 것입니다. 혹시 모델 S나 X의 구매를 고려하고 있었다면, 3월 31일이 마지막 기회입니다. 그 후에는 중고차 시장에서만 구매가 가능하니 참조해 주세요.