프론트패널은 차량의 주요 골격(프레임)과 용접된 구조이기에 판금이나 교환 시 사고차로 분류됩니다. 사고차로 분류되는 기준은 차량의 주요 골격에 손상이 생긴 경우입니다. 여기서 판금은 찌끄러지고 손상된 것을 펴서 원래 상태와 비슷하게 작업하는 것을 뜻합니다. 교환은 프레임을 잘라서(!) 해당 부분 프레임을 구해서 용접을 하는 것입니다. 즉, 원래는 하나의 몸이었는데, 팔을 잘랐다가 다른 것 붙인 것과 비슷합니다. 내구성과 주행 밸런스에 우려가 될 수 있습니다.
🧱 프론트패널이란?
프론트패널(Front Panel)은 차량의 전면부 라디에이터, 헤드램프, 범퍼 등을 지지하는 구조물로, 사이드멤버, 인사이드패널, 크로스멤버 등 주요 골격과 연결된 부위입니다. 사고 시 가장 먼저 손상되며, 구조적으로 엔진룸을 보호하는 매우 중요한 역할을 합니다. 사람으로 비유하면 이마에 해당합니다.
📌 구조 확인:
- 프론트패널은 대부분 차량 전체의 프레임의 일부분으로서 교환 시 절단 및 용접이 필요합니다.
- 성능점검기록부에서 ‘주요 골격’ 항목에 포함됩니다.
🔧 프론트패널 판금 수리 과정
경미한 찌그러짐이나 변형이 있을 경우 판금 도색으로 복원합니다. 대형 기계로 당기거나 작은 부분은 망치질로 최대한 원래 모습과 비슷하게 만듭니다. 원래 차 기준 수치에 최대한 가깝게 복원하려는 수리공의 정밀기술이 중요합니다.
수리 절차:
- 손상 부위 확인
- 판금 작업 (찌그러진 부위 펴기)
- 퍼티 작업 및 샌딩
- 도색 및 건조
- 마무리 점검
📸 수리 사례 보기:
🔁 프론트패널 교환 수리 과정
심한 손상이나 판금이 불가능한 경우 절단 및 용접을 통해 교환합니다. 프론트패널은 프레임의 일부분으로서 교환한다는 뜻은 프레임 일부를 잘라서 새로운 것으로 붙인다는 의미입니다.
교환 절차:
- 손상 부위 절단
- 신품 패널 용접 및 정렬
- 퍼티 및 도색
- 마무리 점검
📸 교환 사례 보기:
⚠️ 사고차 여부 판단 기준
- 사고차량: 프론트패널 교환 또는 판금 흔적이 있는 경우
👉 중고차 프론트패널 판금 교환 사도 될까?
- 실주행으로 판단: 프론트패널을 잘못 수리하면 주행 밸런스가 무너져 차량이 심하게 떨리거나 주행질감이 현저히 떨어질 수 있습니다. 이를 확인하는 방법은 직접 주행을 해보는 것입니다. 특히 잘못 수리된 경우 다시 판금을 하거나 단차가 안 맞으면 아예 새로 잘라내어 또 교환을 할 수 있기 때문에 반드시 실주행을 해봐야합니다.
- 앞으로 쎄게 박은 차임을 인지: 생각보다 앞범퍼가 책임지는 충격의 크기는 상당합니다. 세게 박았다고 생각해도 범퍼만 교체하면 되는 경우도 상당수입니다. 그럼에도 프레임의 일부분이고 강도도 쎈 프론트패널에 손상이 왔다는 것은 고속국도 또는 고속도로에서 80km/h 이상의 속도로 박았거나 단단한 물체를 박았을 가능성이 높은 차라는 점을 인지해야합니다.
📷 프론트패널만 손상된 사고 사진
아래는 프론트패널만 손상된 사고 차량 사례입니다. 후드, 휀더는 멀쩡하고 프론트패널만 찌그러진 상태로, 판금만 진행되었다면 무사고로 간주됩니다.
이미지들을 확인해보세요: